SMA路面施工时，宜采用（）进行碾压。

SMA路面施工时，宜采用()进行碾压

再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用()压路机。

SMA沥青混合料面层施工时，不宜采用（）碾压。

SMA沥青混合料面层施工时，不宜采用（）碾压。

某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工

在热拌沥青混合料摊铺后紧跟碾压工序，开始施工时碾压温度为()。

隧道工程，采用全断面掘进机施工时，下列对掘进机施工特点描述正确的是（）。

路面基层施工时若采用无机结合料基层路拌法时，压路机的碾压速度应（）。

砌体工程进行冬期施工时，下列哪些工程严禁采用掺盐砂浆法施工？（）

砌体工程进行冬期施工时，下列哪些工程严禁采用掺盐砂浆法施工（）

采用锤击法进行混凝土预制桩施工时,宜采用（  ）。

某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。 用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。