首页/ 题库 / [单选题]丰田车系步进电机型怠速控制阀可有()种不的答案

丰田车系步进电机型怠速控制阀可有()种不同的开启位置。

单选题
2022-03-15 18:59
A、A、64
B、B、125
C、C、128
D、D、256
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正确答案
B

试题解析

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《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理,严格执行专业技术人员()和管理制度。
汽车维修质量检验是在汽车维修生产全过程中,具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。
汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由()决定。
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)规定,汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有()。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)对汽车发动机电子控制系统视情维修提出()几个方面的技术要求。
一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有比较高的怠速转速。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的:进气歧管绝对压力传感器电压为1.15V,节气门位置传感器的信号电压为0.6V,发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V,进气温度传感器的信号电压为2.5V,氧传感器的信号电压在0.3-0.8V之间变化,车速传感器显示的车速为0Km/h,步进电机型怠速空气控制阀的步节数为0,发动机转速为650r/min,蓄电池电压为14.4V,早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开,自动变速器扭矩转换离合器的工作状态为关闭,废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%,发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态,发动机故障指示灯显示系统没有故障代码,通过上述数据,技术人员甲说,这主要是由于怠速步进电机的开度过小,因而造成怠速转速偏低;技术人员乙说,怠速步进电机卡滞在完全关闭的状态,很可能是步进电机无法转动,请问谁的说法是正确的?()

桑塔纳2000Gi型汽车发动机采用以下(  )怠速控制执行机构。

丰田2JZ-GE发动机怠速控制阀所采用的步进电机,转子有8对磁极,定子有32个爪极,转子旋转一周前进32步,步进角为(  )。

丰田车步进电机型怠速控制阀可有(  )种不同的开启位置。

丰田车步进电机型怠速控制阀的四个线圈的电阻都应在(  )。

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在汽车维修标准体系中,《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》属于()。
汽车维修技术规范是指导汽车维修作业和技术质量管理的技术文件,主要包括()等。
燃油控制旋钮,用于控制发动机转速和(),低怠速位置向左转动旋钮,高怠速位置向右转动旋钮。
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。
《机动车运行安全技术条件》规定,在海拔1000m以下地区,四行程汽油发动机在怠速工况下排放()的含量应小于4.5%。
《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定,在进行汽车前照灯检测时,发动机的状态为()。
当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()。
根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。
对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀()。
使用诊断仪检测通用车系步进电机式怠速阀位置,怠速空气旁通道全关显示()步。
在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过()测量。
在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时,技术人员甲说,当打开和关闭点火开关时,怠速空气控制阀应相应的打开和关闭,以此来判定怠速控制系统工作是否正常;技术人员乙说,当打开空调、转动方向盘时,解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大,发动机的转速也应相应的提高,以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确?()
()不是电控发动机中步进电机式怠速控制阀的组成部件。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启速度受()控制。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启或关闭受()控制。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启度受()控制。
通用车系步进电机式怠速阀检测方法正确的是()
丰田车系步进电机型怠速控制阀可有()种不同的开启位置。
丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于()状态。
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