首页/ 题库 / [判断题]变换炉开车导气初期要采用小流量、多频次调的答案
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在合成氨CO变换工序阶段低温变换催化剂主要有铜锌铝系和铜锌铬系两种类型。
合成氨所有离心泵一般都采用()调节流量。
第一变换催化剂的床层温度不宜超过()。
变换炉装填催化剂时,催化剂的自由下落高度应小于();炉内人员不得踏在触媒床层上,应踏在木块上。
每台变换炉设计有()个卸料口,目的是当催化剂更换时方便卸出催化剂。
变换催化剂在硫化时,CS2的加入温度以()为宜。
温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度,从而控制进入()的冷却水流量。,来完成温度调节。
一段炉催化剂中毒后,会引起炉内温度()。
变换工序正常操作情况下,()会导致催化剂层温度下降。
进入变换炉装填催化剂必须经安全分析合格并办理()后方可作业。
通过调节()可以调整氨合成塔催化剂温度。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是()。
合成催化剂的活化温度()。
为什么压力、流量的调节一般不采用微分规律?而温度、成分调节多采用微分调节规律?
合成催化剂温度的调节方法有哪些?
变换炉二段入口温度过高会使变换率()。
若合成气供给单元的压力高于甲醇合成单元压力,导气升压应采用()升压方法。
气化工段向变换导气结束,调节变换气()含量和()温度,确认变换系统正常后,联系调度,向净化导气。
适当降低变换炉二段反应温度,可使变换率()。
变换反应是()反应,提高温度对反应不利。所以将变换炉分成多段设计,从而获得较高一氧化碳变换率。
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