首页/ 题库 / [单选题]铁路信号与控制原是以()为主要器件的分散的答案
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高速铁路指客运列车以超过300km/h的高速运行的铁路。
9.  铁路信号与控制原是以()为主要器件的分散控制方式。 (本题2.0分)
铁路信号与控制原是以(   )为主要器件的分散控制方式。 
参加高速铁路接触网作业人员符合岗位标准要求,( )进行一次身体检查。
高速铁路客车车内设施包括:车内空气环境控制系统、高速客车的空气压力波动控制系统、高速客车排污系统。( )
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
铁路信号与控制原是以(   )为主要器件的分散控制方式。
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
为了提高轨道的平顺性,高速铁路必须严格控制轨道的__ __
高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。
高速铁路路基的设计理念由原来的以()控制逐步转变为以()控制,严格控制路基()。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定,亚音频呼叫控制信号的频率准确度为()%
铁路工程现场成本控制主要措施包括()。
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时()控制。
电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试.
高速铁路信号系统各子系统的功能是什么?
高速铁路信号安全数据网接入设备包括()。
《铁路信号维护规则》对信号设备电气器件的绝缘电阻有何要求?
工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标,其含义是指()
GTO与GTR同为电流控制器件,前者的触发信号与后者的驱动信号有哪些异同?
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