中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发（）码，相关信号机关闭。

落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发H码，相关信号机关闭。

CTCS-2级列控系统中，轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。

CTCS-2级列控系统应答器设置在（）。

在四显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。

四显示自动闭塞的通过信号机亮一个绿灯的意义是前方闭塞分区有（　　）空闲。

移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

出站信号的作用是防护区间或闭塞分区、作为列车（）或闭塞分区的凭证。

空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。

四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示1个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闭。