无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。

货车需更换（）一根及侧梁者报废。

发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。

更换木枕作业，坚持每隔（）根枕木抽换一根的办法，做到换一根，钉一根，捣固好一根。

PE管内插工法施工，在管内注浆时，注浆段两端各设一根注浆管，一根用来注浆，另一根用于（）。

需要更换中梁一根及切换另一根中梁的货车报废。

支柱双接地是指一根通过接地极接地，另一根通过（）接钢轨。

厂修质量保证期规定，车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂，其质量保证期为（）。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。

中梁是车辆（）部分的部件之一。

铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？