汽车制动器制动力（）地面制动力。

汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。

当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。（  ）

同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）。

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。

汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。

车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

当制动减速时，汽车总质量沿汽车重心运动方向形成的反向力称为（）力。

一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

试述公路桥梁汽车荷载的等级和组成？车道荷载的计算图式和标准值？

某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。