高压不对称脉冲轨道电路分为（）脉冲轨道电路和非电化区段脉冲轨道电路两种。

交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（）

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。

交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。

在轨道区段的两端设置（），是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。（考点范围：故障产生的原因）

在装有轨道电路的区段，轨道电路的两端要在（）处装上电气绝缘。

在通常区段设计中，区段中部甩车场与轨道上（下）山的下山方向夹角为：（）。

某区段为电力牵引区段，则该区段的轨道电路不能为（　　）。

交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。

25HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。

同一区段轨道上可以行驶飞机动车辆。