自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）

一般轿车上，前轮采用鼓式制动器，后轮采用盘式制动器。

钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。

盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。

盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。

盘式制动器，制动盘固定在（）。

钳盘式制动器中的旋转元件是（）

制动性评价指标有（）、（）制动方向稳定性。

结构形式常用的盘式制动器有（）、（）及（）三种。

增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（）。

采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。

下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（）。