在某换热器内用424.1K的饱和水蒸汽加热空气，空气进口温度为323K，出口温度为393K则换热器的平均温度差为（）K。

用饱和水蒸汽加热空气时，传热管的壁温接近( )。

饱和液体与饱和蒸汽共存的状态为湿蒸汽，如继续加热，液体全部变成蒸汽称为干饱和蒸汽，若再加热，形成过热蒸汽，其蒸汽的温度与沸点之差称为（）。

在等压下继续加热饱和蒸汽，蒸汽温度便会逐渐升高，这种温度高于饱和温度的蒸汽称为（）

加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器（）

在列管换热器中,用饱和蒸汽加热空气,下面两项判断是否正确: ( ) 甲、传热管的壁温将接近加热蒸汽温度; 乙、换热器总传热系数 K 将接近空气侧的对流给热系数。

在某列管换热器中用饱和水蒸汽在壳程加热管内流动的空气。如果增大空气流量，则空气出口温度会（）。

在列管换热器中，用饱和蒸汽加热管内的空气，忽略污垢热阻，为强化传热，应采取措施提高（）侧的表面传热系数。

某列管换热器，用管间饱和水蒸汽加热管内空气，此换热器内温度接近（）的温度。

在列管换热器中用蒸汽加热空气，蒸汽走完程，空气走管程且作湍流流动，若其它条件不变，仅将：空气的压强加倍；传热管的数目加倍，试估算Ｑ/∆t m将如何变化？

某一套管换热器用管间饱和水蒸汽加热管内空气，已知蒸汽的温度为120℃，空气进口温度为20℃、出口温度为80℃，则此套管换热器的内壁温度应接近（）℃。

列管式热交换器内用饱和水蒸汽加热管程的空气，为提高换热器的K值，在管外装设折流挡板。