在等压下继续加热饱和蒸汽，蒸汽温度便会逐渐升高，这种温度高于饱和温度的蒸汽称为（）

饱和湿空气是干空气与（）蒸汽的混合物。

加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器（）

在列管换热器中,用饱和蒸汽加热空气,下面两项判断是否正确: ( ) 甲、传热管的壁温将接近加热蒸汽温度; 乙、换热器总传热系数 K 将接近空气侧的对流给热系数。

在某列管换热器中用饱和水蒸汽在壳程加热管内流动的空气。如果增大空气流量，则空气出口温度会（）。

列管换热器中用水使48℃无腐蚀性饱和蒸汽冷凝，则该饱和蒸汽应走（）。

在列管换热器中，用饱和蒸汽加热管内的空气，忽略污垢热阻，为强化传热，应采取措施提高（）侧的表面传热系数。

某列管换热器，用管间饱和水蒸汽加热管内空气，此换热器内温度接近（）的温度。

在套管换热器中走环隙的饱和蒸汽加热内管冷水。设饱和蒸汽放出的热量为Q1，冷水吸收的热量为Q2（）

某一套管换热器用管间饱和水蒸汽加热管内空气，已知蒸汽的温度为120℃，空气进口温度为20℃、出口温度为80℃，则此套管换热器的内壁温度应接近（）℃。

列管式热交换器内用饱和水蒸汽加热管程的空气，为提高换热器的K值，在管外装设折流挡板。

某单管程列管式换热器中，饱和蒸汽在壳程冷凝为同温度下的水排出，管程流过空气。将空气的进、出口位置对调，该换热器的平均温差将（）。