用加热蒸汽在列管换热器中加热某种流体，调节蒸汽入口处的阀门，其作用是（）。

在管壳式换热器中，用饱和蒸汽冷凝以加热空气，下面两项判断为（）。甲：传热管壁温度接近加热蒸汽温度。乙：总传热系数接近于空气侧的对流传热系数

在列管换热器中，用常压水蒸汽加热空气，空气的进、出口温度分别为20℃和80℃，则管壁温度约为（）。

袋滤器空气加热器的热源是（）饱和蒸汽

在传热实验中用饱和水蒸汽加热空气，总传热系数K接近于空气侧的对流传热系数，而壁温接近于饱和水蒸汽侧流体的温度值。

用饱和水蒸汽加热空气时，传热管的壁温接近( )。

空气加热方式可以是蒸汽或（）加热。

饱和液体与饱和蒸汽共存的状态为湿蒸汽，如继续加热，液体全部变成蒸汽称为干饱和蒸汽，若再加热，形成过热蒸汽，其蒸汽的温度与沸点之差称为（）。

加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器（）

在列管换热器中,用饱和蒸汽加热空气,下面两项判断是否正确: ( ) 甲、传热管的壁温将接近加热蒸汽温度; 乙、换热器总传热系数 K 将接近空气侧的对流给热系数。

在某列管换热器中用饱和水蒸汽在壳程加热管内流动的空气。如果增大空气流量，则空气出口温度会（）。

空气调节实际上就是对空气进行加热或冷却的处理。