隧道施工所用的钢支撑不要与锚杆相连接。

目前我国公路隧道施工中常用的钢支撑有（）。

钢支撑的型式有（）、（）和（）。

模板支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。支撑高度超过4m时，应采用钢支撑，不得使用（）的钢支撑。

为了给钢支撑施加预应力，将钢支撑一端做成可自由伸缩的"活接头"。施加预应力时，（）可以在滑道内自由移动，钢支撑顶紧腰梁后，打入钢楔块，钢楔块将钢支撑的反力通过滑杆传给腰梁，起到支撑的作用。

支立钢支撑的要求有哪些？

模板支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。支撑高度超过（）时，应采用钢支撑，不得使用锈蚀严重、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑。

隧道的钢支撑最好与锚杆相连接。

隧道工程的防水和排水工程中，不以米计量的工程有（）。

（）是一种带状的、三维空间的人工构造物，它常和桥梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体，是供各种车辆和行人通行的工程设施。

超过公路、公路桥梁、公路隧道（）标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶。

计算桥梁、隧道、道路工程的工程量时，以m2为单位计算的是()。