钢筋混凝土梁沿斜截面的主要破坏形态有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏等。在设计时，对于斜压和斜拉破坏，一般是采用（）和（）予以避免，对于常见的剪压破坏形态，梁的斜截面抗剪能力变化幅度较大，故必须进行斜截面抗剪承载力的计算。

箱形梁式起重机的主梁由上下（）和两块垂直的（）组成，为封闭的箱形（）结构。

纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。

（）是指普调考、技能竞赛、新员工结业考试或技能竞赛等规模较大的考试考核活动。

箱形梁抗弯刚度和抗扭刚度较大，同时其底板灌筑混凝土方便，但内模不便拆除。

斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面。

沿梁跨度方向，截面抗弯刚度是变化的，所以，验算变形时所采用的截面抗弯刚度是指平均的截面抗弯刚度。

铁路斜拉桥的主梁一般采用（）的连续梁。

职业技能鉴定每一项实操考试点下试题数量不小于4道。

当用四块较厚的钢板焊成的箱形截面轴心受压柱时，由于焊缝主要起联系作用，采用（）较好。

高速铁路桥梁一般均选择刚度（）的结构，如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等，截面型式多为双线整孔箱形截面。

钢筋混凝土基础的抗弯性能和抗剪性能良好。