首页/ 题库 / [多选题]

站台发生紧急情况时,站台岗的应急处的答案

站台发生紧急情况时,站台岗的应急处理原则为:(  )。

多选题
2022-07-08 13:36
A、呼
B、按
C、显示
D、挡
查看答案

正确答案
ABC

试题解析

标签: 铁路站务管理
感兴趣题目
向尽头线、尽头站台取送车时,必须在距尽头站台或停留车()以上地点停车,再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆,挂好后方准撤除防溜措施。
向无缓冲装臵的尽头站台送车时,须与尽头站台保持()m的安全距离;
仓库的站台边距铁路中心()

站台发生紧急情况时,站台岗的应急处理原则为:(  )。

当旅客列车以高于160km/h低于200km/h的速度通过车站时,站台安全标线与站台边缘距离规定为()
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时站台的被测噪声与背景噪声差值小于()dB时应重新测量。
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。
屏蔽门系统在站台设有应急门和()。

站台上堆放货物,一般距站台边缘不得小于(  )m。

岛式站台的车站相对于侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开,但不利于乘客的换乘,售检票设置较分散,不利于车站管理。

相关题目

根据《期货交易管理条例》的规定,发生异常情况时,期货交易所可以采取暂时停止交易的紧急措施。下列情形中,属于异常情况的有( )。

根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157,地铁车站发生火灾时,该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为( )。

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客 流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在 (     )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

事故应急管理不能局限于事故发生后的应急救援行动,而应做到“预防为主,常备不懈”。完整的应急管理包括( )阶段。

应急预案的演练是检验、评价和保持应急能力的一个重要手段。在会议室内进行,由应急组织的代表或关键岗位人员参加,按照应急预案及其标准工作程序讨论紧急情况时应采取的行动,以锻炼参演人员解决问题的能力、解决应急组织相互协作和职责划分等方面存在的问題为目的的演练称为( )。

客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线之间的最小线间距规定为()。
《铁路旅客运输规程》规定,随同成人进站身高不足()的儿童,可不买站台票。
绝缘站台在室外使用时,站台应放在坚硬的地面上,以防止绝缘瓶陷入泥中或草中降低绝缘性能。
站台上堆放货物,距站台边缘不得少于(),不足上述规定距离时,不得进行调车作业。
按压站台上的()时,乘客只需击碎玻璃,然后按压按钮3到4秒就可以了。当列车接受到这个紧急信号后就会立即停下来。
空调系统故障开门运行时,低站台通过限速()km/h,高站台通过限速()km/h,途中运行限速()km/h。
若站台使用率低,站台高峰率高,表示虽车辆停靠站台时间平均不高,站台停车泊位数量仍有余量,但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象,此种情况主要是没有控制好进出货时间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。
车站分()、()两层(万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层),车站站台长度为(),可停靠()车厢编组的列车。

船上紧急情况应急计划综合系统的“反应行动”模块应就船舶在()时的紧急情况向船上人员提供指导。
Ⅰ.航行;Ⅱ.停泊;Ⅲ.港口;Ⅳ.坞内。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在高度超过()的站台上作业时,必须停车上下。
若站台使用率低,站台高峰率高,表示虽车辆停靠站台时间平均不高,站台停车泊位数量仍有余量,但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象,此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。()
铁路货车站台距地面()
站台紧急停车按钮(ESB)的定义?
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。
旅客站台的高度,特等站应采用()毫米的高站台。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧