随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。

液力变矩器可以增大扭矩，这个所增的扭矩就是导轮的（）扭矩。

当扭转减振器受扭矩作用时，其扭矩的传递路线是（）、（）、（）、（）、（）。

与液力耦合器不同，液力变矩器因为有泵轮，所以能够实现扭矩变化。

液力耦合器通过（）改变传递转矩和输出轴的转速。

由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。

扭矩的测定可通过测量轴受扭矩作用后，产生的（）大小而（）获得测量值。

只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件，叫做（）

液力耦合器既起传递扭矩的作用，也起改变扭矩大小的作用。

装载机驱动桥主传动的作用是增大扭矩和改变扭矩的传递方向。

风接头的作用是连接钻具，传递转速和扭矩，输送压气作（）和排渣。

摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）