首页/ 题库 / [单选题]提速道岔护轨顶面高出基本轨()。的答案
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道岔尖轨。
铺道岔时,尖轨的尖端与基本轨密贴,间隙不大于(),在尖轨顶面宽()处与基本轨的高低差不大于2mm。
常用的单开道岔主要由();()、辙叉、护轨以及岔枕等组成。
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于()。
允许速度Vmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。
道岔护轨轮缘槽标准宽度为()mm,容许误差为-1~+3mm。
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。
普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置,()、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段,应单独布置轨条。
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。
工电道岔联整时,提速道岔整治范围为道岔及前后()米线路。
桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于正轨顶面25mm。
T•JK1-D50型减速器在制动位时,内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。
110kV线路与标准铁路交叉时,导线与轨顶垂直距离不得小于()m。
护轨顶面不应高出基本轨,也不应低于基本轨()。
试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
铁路(线路等级是铁路的基本标准。
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