首页/ 题库 / [判断题]编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路的答案

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。

判断题
2022-09-30 13:50
A、对
B、错
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正确答案

试题解析

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车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
调车作业遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的()担任指挥工作。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,编组、区段站在接触网高度为()及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时,不能站在高于闸台的车梯或货物上。
到发线与相邻到发线的最小距离规定:直线部分铁路线间距线间最小距离(mm)为:()
站线是指正线、到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
变更调车作业计划前,必须取得()的同意;涉及变更到发线的作业,还应取得()的同意。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
编组站、区段站在()以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
《铁路旅客运输管理规则》旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要,一般应不少于()米。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站,应在到发线间设置()设施和节水装置。
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铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间距离()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线路中心线间的最小距离为()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,到发线与相邻到发线线间最小距离为()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,站内相邻调车线与调车线线间最小距离为()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,站内正线与相邻到发线中心线间,无列检作业的最小距离为()。
23.  我国铁路货物列车到发线有效长采用有()。(本题2.0分)

铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应将车辆连挂在一起,并须( )。

铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离,线间最小距离的基本规定为:线路允许速度不超过140km/h的区段,区间双线为4000mm,站内正线、到发线与相邻线间距为( )mm。

我国铁路货物列车到发线有效长采用有(   )。
按照技术作业的不同,铁路车站可分为( )、区段站和编组站。
按照技术作业的不同,铁路车站可分为( )、区段站和编组站。
客运专线铁路,在无线间设施情况下,站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为()。
客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线之间的最小线间距规定为()。
客货共线铁路,铺设列检小车轨道的两到发线,线间最小距离规定为()。
()不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条(在我国南方地区不少于20条),每昼夜解体车数不少于()辆的大、中型编组站。
6502型电气集中控制台,到发线轨道电路故障,无其他空闲到发线或来不及变更时,确认接车线空闲和进路正确后,可()。
技术站在到发线、()以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,做好防溜措施。
到发线、调车线在坡度超过1.5‰,不超过5‰的线路上停留车辆时,须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
某编组站调车发生冲突,造成直接经济损失450万元,属于铁路交通一般()事故。
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