公差配合基准制选择原则是：优先选用基轴制。

公差标准规定，基孔制配合中，基准孔是以（）偏差为基准偏差，其数值等于（）。基轴制配合中，基准轴是以（）偏差为基准偏差，其数值等于（）。

“（）”新国际在规定配合系列时，采用了（）基准制，它们是基孔制和基轴制。

以孔为基准孔，其下偏差为零，此时的配合为（）制.

轴承内圈与轴颈的配合按（），而外圈与轴承箱体的配合则是按基轴制。

轴承内圈与轴的配合为基孔制，外圈与轴承孔的配合为基轴制。

当采用基轴制时其基本偏差是（）。

车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。

当输入偏差大于零（或小于零）时，调节器输出为最大；而当偏差小于零（或大于零）时，调节器输出为最小的调节规律是（）。

国标规定在基轴制中，基准轴的上偏差为零。

基轴制过渡配合的孔，其下偏差必小于零。

基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的制度，称为基轴制。