轴类零件发生扭转变形时，其横截面上产生的应力为（）。

按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（）。

汽车发动机气门弹簧工作时，其变形是（）

通常汽车左右都是对称的，利用车身的左右对称性，通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。

当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了左右弯曲变形。

制盘目的是为增强钣金件的（），提高承受载荷抵抗变形的能力。

汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。

汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有（）等

车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。

车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。

前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

离合器发抖主要表现为：汽车起步时，离合器接合不平顺而使车身发生振抖或汽车突然向前冲。