水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。

高速公路的沥青混凝土面层及抗滑表层可否使用石屑作热拌沥青混合料的细集料？

测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用（）。

测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用摆式仪法。

沥青混凝土面层检查其抗滑构造深度，宜采用（）法。

高速公路、一级公路表面层，除旧沥青面层上加铺抗滑层外，其厚度一般不宜小于（）。

水泥混凝土面层抗滑构造深度的检验方法是（）。

大幅度降温时，面层表面产生的温度应力（）表层沥青混凝土拉应力时，面层就会开裂。因此，表层沥青混凝土的抗拉强度（），面层愈不容易开裂，反之亦然。

高速公路沥青混凝土面层的压实度标准为不小于（）%。

沥青混凝土面层是适合现代高速汽车行驶的一种优质高级柔性面层，铺在坚实基层上的优质沥青混凝土面层可以使用（）年。

用于高等级公路路面抗滑表层的粗集料，除满足沥青混凝土粗集料要求的技术性质外，还应满足的指标是（）。

案例背景材料：“路面工程质量检验”案例答案解析题 某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。 问题： (1)该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。 (2)指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？