首页/ 题库 / [单选题]在长大坡道使用紧急制动阀时,必须先看风表的答案

在长大坡道使用紧急制动阀时,必须先看风表,如压力表小于()不得使用该设备。

单选题
2022-11-23 23:01
A、120kpa
B、140kpa
C、100kpa
D、130kpa
查看答案

正确答案
C

试题解析

标签: 大学试题 工学
感兴趣题目
安装地漏前,必须检查其水封深度不得低于()mm,水封深度小于该高度的地漏不得使用。
使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?
当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)
压力表选择测量上限时,一般应不大于最高使用压力的(),选择使用范围时,最高不得超过表盘满刻度的()。
在长大坡道使用紧急制动阀时,必须先看风表,如压力表小于()不得使用该设备。
运用客车质量鉴定时,对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机,列入B类故障的情形有()。
不得在能自动滑行的坡道上()车辆,确须停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。
紧急制动阀设在什么位置?什么情况下使用?
列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,()指定胜任人员登乘列车前端,认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。
列车在站内临时停车,司机主动停车时,自行起动列车;其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由列车长通知司机开车。(技规363条)
相关题目
理论上金属爬梯不可以在带电设备周围使用,如必须使用时也应用带绝缘脚的金属爬梯。()
当紧急制动阀把手为弹簧把手时,在列车安全停车之前,不得松手。 ( )
某在用压力容器出厂时资料不齐全,存在的缺陷不能保证在操作条件下在法定周期中安全使用,必须采取必要监控措施才能使用。该压力容器安全状况等级为()。
韶山8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()kPa及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()
提升机运行中出现()时,应使用保险闸紧急制动。
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要()时,因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。
新制和大修后的轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在()下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得超过400m。
使用人力推车,同向推车的间距在坡度小于()时,不得小于()米。
盘式制动闸在紧急制动时,闸瓦与闸盘接触面积不应小于()。
停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kA、p;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸()时仍能有效地进行制动。
120阀紧急二段阀在紧急制动时,制动管压力空气迅速大量地排向大气,使得紧急二段阀杆()压力迅速降低,而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。
列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
在列车运行途中遇有哪些情况时,允许使用紧急制动阀?
列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂,必须请求救援。
为使压力表安全使用起见,弹簧式压力表在测量平稳压力时,不得超过压力表测量上限的()。
HSA坡道辅助系统的作用就是在坡道时驾驶员松开制动踏板后,制动系统仍然会保持制动压力()左右。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧