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[单选题]汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振的答案
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汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振,减振器的阻尼力应()。
单选题
2022-11-24 10:39
A、大
B、无限大
C、没有
D、小
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正确答案
A
试题解析
标签:
汽车构造综合练习
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前减振器的减振器油过多,可能造成()。
电力机车上的减振器可分为两大类:一类是(),另一类是油压减振器。
减振器的减振阻力是愈大愈好。
韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的()
特殊减振地段推荐采用()种减振措施。
若排烟系统与通风空调系统共用需要设置减振装置时,不应使用()减振装置。
韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为()。
影响减振器阻尼力大小的因素有哪些?
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时()起主要衰减振动的作用。
油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振,减振器的阻尼力应()。
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汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较( )。
从动盘上的扭转减振器可以使汽车平稳起步。
在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振器。
汽车振动时要注意它的回弹性,状况良好的减振器应该在()振动周期中衰减车体的振动。
主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼力等。 ( )
电力机车在运行中,对油压减振器的检修规定()。
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是()悬架。
减振器的减振阻力是()。
汽车悬架一般由()、减振器和导向机构三部分组成。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为()。
韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为()。
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。
()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
呈块状的减振橡胶件,在()有减振功能。
液压减振器的油液要求应具有防冻性,在气温为()下油液不凝固,在-40℃~40℃范围内油液的黏度不应有很大变化。
油压减震器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
按照中山工厂的轿厢结构,要保证在空轿厢时轿厢的重量仅由轿底减振器的压簧吸收。如果在轿顶减振器()mm的距离调整准确,这一点即可得到保证。如果没有做到,就要在底部()处多插入一些衬垫后再次检查。
油压减振器的基本动作是()。
在悬挂装置中采用减振器,对车身的自振频率()。
减振器的特点是利用()消耗振动的能量。
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