线路送电操作时，应先合入（）隔离开关，再合人（）隔离开关，最后合上（）。线路停电操作与送电操作顺序（）。

依据南网公司《电气工作票技术规范（线路部分）》3.2规定，检修状态：是指线路两侧开关.刀闸都在（），两侧装设了接地线或合上了接地刀闸。或线路虽然不检修，但因二次设备上有工作使该线路停电，尽管该线路两侧没有装设接地线或（），但该线路不具备投入运行的条件，也应视该线路为检修状态。

混凝土的浇筑温度应符合设计要求，大体积混凝土浇筑温度，在温和地区不宜低于（）。

送电线路与弱电线路交叉时，对一级弱电线路的交叉角应大于（）。

停电检修线路如果和另一线路交叉或接近时，工作人员与邻近线路的距离应符合有关规定，对于邻近线路线路电压为10KV以下者，其距离不得小于（）米。

停电检修的线路如与另一回220kV带电线路相交叉或接近，以致工作时可能与该220kV带电线路接近至（）m以内，则该220kV线路也应停电并予接地。

混凝土浇筑完成后，昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用（　　）。

现场浇筑基础混凝土养护中，日平均气温低于（）时不得浇水养护。

当日平均气温低于（）℃时不得进行现场浇筑基础混凝土的浇水养护工作。

现场浇筑混凝土日平均温度低于5℃时，应（）。

现场浇筑混凝土在日平均温度低于5℃时，应（）。

搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施；混凝土罐车需采用保温材料包裹，且罐车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失；现场施工人员在混凝土浇筑过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出罐温度不低于（）℃；混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。