高温施工浇筑混凝土时，混凝土宜采用（）色涂装的混凝土搅拌运输车运输。

当采用现场搅拌混凝土时，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置（）池。

搅拌机前台、混凝土输送泵及运输车辆清洗等产生的废水应（ ）。

混凝土搅拌试配时，要求每盘混凝土试配的最小搅拌量不应小于搅拌机公称容量的（）且不应大于搅拌机公称容量。

混凝土搅拌试配时，要求每盘混凝土试配的最小搅拌量不应小于搅拌机公称容量的（）且不应大于搅拌机公称容量。

采用混凝土搅拌运输车运输整个过程中拌筒的总转数控制在（）转以内。

混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（ ）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。

预拌混凝土从搅拌机卸入搅拌运输车至卸料时的运输时间不宜大于（）。

混凝土搅拌运输车在输送过程中不断搅拌可避免混凝土产生（）现象。

某工程混凝土试验室配合比为：1:2.2:4.26，w/c=0.6，每立方米混凝土中水泥用量为300kg，现场实测砂的含水率为3%，石的含水率为1%，现采用250L搅拌机进行搅拌，请应用所学知识，回答以下问题（单选题）： 每搅拌一次砂的用量为（）kg。

混凝土在运输过程中有离析现象时，灌注前必须进行二次搅拌，但（）。

搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施；混凝土罐车需采用保温材料包裹，且罐车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失；现场施工人员在混凝土浇筑过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出罐温度不低于（）℃；混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。