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浇筑铁塔基础应表面平整，单腿尺寸的允许偏差中，对立柱与各底座断面尺寸的要求为（）。

单选题

2023-03-05 07:45

A、+3%；
B、1%；
C、±1%；
D、±1.5%

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B

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标签：送电线路中级工线路运行与检修专业考试

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双母线带旁路的接线中，当线路断路器需要检修时，线路可以不停电，通过（）送电。

外桥接线的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。（）

线路故障跳闸后，强送电次数一般只允许（）次。

饰面砖粘贴工程中，对于表面平整度内墙面砖的允许偏差为（）。

土方回填，场地平整回填区的表面平整度允许偏差为（）mm。

找坡层表面平整度的允许偏差为（），找平层表面平整度的允许偏差为（）。

填充墙砌体一般项目检验中，表面平整度的允许偏差为（）

送电线路与弱电线路交叉时，对一级弱电线路的交叉角应大于（）。

土方工程中，场地平整、人工清理和机械清理表面标高的允许偏差，为（）。

浇筑铁塔基础腿尺寸的允许偏差中，对立柱与各底座断面尺寸的要求为（）。

浇筑铁塔基础应表面平整，单腿尺寸的允许偏差中，对立柱与各底座断面尺寸的要求为（）。

普通抹灰中表面平整度的允许偏差为（）。

相关题目: 固定式塔式起重机的混凝土基础表面平整度允许偏差（）。塔式起重机的轨道基础或混凝土基础应（）后，方可安装塔基。; 轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为（）。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 在线路停电检修完毕后，只有完成以下（）程序后，方可合闸送电。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。; 中级抹灰的表面平整允许偏差为（）毫米。; 送电线路铁塔按不同的外观形状和结构，通常可分为几种形式，各有什么特点？; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 在输电线路混凝土基础工程施工中，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差为（）mm。; 通信铁塔基础施工时，绑扎钢筋骨架其宽、高尺寸允许偏差为（）。

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