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[单选题]预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）的答案
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预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。
单选题
2023-03-05 11:57
A、预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力
B、预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力
C、预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力
D、预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
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C
试题解析
标签：
金属、支座、土工合成材料类
材料
感兴趣题目
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）或破坏。
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）的裂纹或破坏。
利用土工合成材料换填垫层法处理软弱地基时，对作为加筋的土工合成材料应采用（）。
在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。
预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。
预应力筋—锚具组装件静载试验时，预应力筋的计算长度应为（）。
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于（）。预应力筋总应变不应小于（）。
静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。
预应力筋—锚具组装件试验总应变量测量，（）。
预应力筋用锚具分为I类和II类
预应力筋一定是通过锚具将拉力传递给混凝土
预应力筋—锚具组装件试验用的测力系统的不确定度不应大于（）。
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，试验终结的正常情况是【 】
土工合成材料种类有：土工网、()、玻纤网、土工垫等。
在土工合成材料用途中，路基防护采用土工合成材料可以作()。
土工合成材料膨润土垫(GC.L)是两层土工合成材料之间夹封膨润土粉末(或其他低渗透性材料)，通过针刺、粘接或缝合而制成的一种复合材料，主要用于()。
金属材料受拉力作用时，在弹性变形阶段所能承受的最大应力为材料的（）。
金属材料试样在拉伸试验时，被拉断截面所承受的最大应力，称为（）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗塑性变形和破坏的能力。
预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。
我国在土工合成材料的施工方面，已积累了丰富的经验，研制和改进了土工合成材料的施工机械，例如（）。
我国在土工合成材料的施工方面，己积累了丰富的经验，研制和改进了土工合成材料的施工机械，例如（）
锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做（）和（）处理。
预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。
进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件。
试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
预应力筋—锚具组装件静载试验时，初应力可取（）。
金属材料在弹性变形阶段卸载后产生塑性变形的极限应力为材料的弹性极限
极限应力是指使材料丧失工作能力时的应力，理想弹塑性材料的极限应力是屈服极限。（ ）
无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力，预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材．（）组成。
无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力，预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材（）组成。
在土工合成材料的施工要求中，采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降的是（ ）。
达到实测极限拉力时，锚具允许破坏
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