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为什么钢桥的钢筋混凝土桥面板的强度和裂缝限制比钢筋混凝土桥梁更高?

问答题
2023-03-05 18:37
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正确答案
1、桥面板直接承受车轮荷载作用和车轮荷载的冲击作用,桥面板的活载占总设计荷载的比例较大。容易产生疲劳破坏。
2、钢桥的刚度一般比钢筋混凝土桥梁小,桥面板的受力较复杂。
3、桥面板厚度与钢筋混凝土主梁梁高相比很小,截面尺寸的误差对桥而板承载能力的影口向较大。
4、桥面板直接承受超重车辆的车轮集中荷载,使得桥面板承受的实际荷载大于设计荷载。
5、桥面板容易受到桥面上雨水等的侵蚀,钢筋容易被腐蚀。

试题解析

标签: 大学试题 工学
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钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说确的是(  )。
在钢筋混凝土受扭构件设计时,《混凝土结构设计规》要求,受扭纵筋和箍筋的配筋强度比应不受限制。
钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。
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钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是 。
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按照桥梁主要承重结构所用材料分为:圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和斜拉桥等。
在钢筋混凝土构件中,钢筋表面处裂缝宽度比构件表面处的裂缝宽度()。
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钢筋混凝土梁、桥面板及框构,腹板竖向及斜向裂缝最大宽度不得超过()。
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钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。
钢筋混凝土构件应力、变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是()。
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在钢筋混凝土受扭构件设计时,《混凝土结构设计规范》要求,受扭纵筋和箍筋的配筋强度比应不受限制。
在钢筋混凝土构件中,钢筋表面处裂缝宽度比构件表面处的裂缝宽度()。
在钢筋混凝土受扭构件设计时,《混凝土结构设计规范》要求,受扭纵筋和箍筋的配筋强度比应不受限制
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按照桥梁主要承重结构所用材料分为:圬工桥(包括砖、石、混凝土桥),(),预应力混凝土桥,钢桥和木桥等。
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