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大车轨道接头处制成45°角的斜接头,可以使车轮在接头处()。

单选题
2023-03-05 21:26
A、停车时不打滑
B、起动时阻力小
C、平稳过渡
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正确答案
C

试题解析

感兴趣题目
钢筋机械连接接头的破坏形态有三种:钢筋拉断、接头连接件破坏和()。
配合接头按其作用可分为常用接头和()接头。
以下钢筋的哪种接头属于机械连接接头?()
接头的类型主要有关节式接头()、滚轮杆接头、加速度接头。
异型钢轨接头处,可以安装钢轨绝缘。
钢筋机械连接接头的单向拉伸性能是接头的基本性能,不包括()
焊缝和焊接接头是两个不同的独立概念。在焊接结构中,各个构件相互连接的部分称为焊接接头,它包括焊缝、()和();而焊缝则是指在焊接过程进行时,焊接接头中处于熔化状态的部分。因此说焊缝与焊接接头并不是一回事,焊接接头包括焊缝,而焊缝只是焊接接头中的一部分。
吊车轨道安装好后须根据柱子上端测设的标高点检杳轨道顶标高,每两轨接头处各测一点,中间每隔()测一点,其允许偏差为()。
通过焊接接头拉伸试验,可以测定焊缝金属及焊接接头的()、()、()和()
焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式和同—:焊工完成的每()个接头为一批,不足200个也按一批计。机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材料、同等I接头()为一批,不足500个也按按一批计。
大车轨道接头处制成45°角的斜接头,可以使车轮在接头处()。
电线连接的要点是接触紧密,连接牢固,接头处的机械强度不能小于原电线机械强度的(),接头处的绝缘强度不能低于电线原有的绝缘强度。
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钢筋接头配置在同一截面的允许百分率,机械连接接头在受拉区不宜超过()。
风筒接头严密,手距接头处()处感到不漏风,无破口
轨道接头中的特种接头有三种:()。
当设计要求钢筋接头采用机械接头时,按___计算,不再计算搭接长度。
电力电缆一般不允许有中间接头,只有在敷设长度超过制造长度时才允许有中间接头
NC38数字型接头相当于平台现场常用的()接头,而NC50数字型接头相对于()接头。
钻杆接头因碰击成凹凸不平,密封面在公接头处不得窄于7mm。
无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外,其余接头全部()。
大车轨道安装接头只要错开即可。
电缆接头处的机械强度不低于电缆芯线的50%。()
在电缆程式变化接头处和全线续接头处,所有芯线绝缘层均被破坏,这时接头处若浸水或浸入潮气时,所有芯线绝缘电阻都会(),相互之间都有联系,所以可以判断绝缘不良障碍点就在此接头处。
钢筋接头有焊接接头和绑扎接头两类。
导线不应有中间接头,如必须有中间接头,应连接牢固,不承受机械力,并保证()绝缘水平。
止水橡皮压板采取局部更换修理时,可以将止水橡皮损坏部分割除,换上相同规格尺寸的新止水,新旧止水橡皮的接头处理方法可以将接头切割成()角的斜面,表面锉毛,涂上粘合剂粘合压紧;也可以采用生胶压合法,将胶合面平整并锉毛,用胎膜压紧,借胎膜传热,传热温度为()左右,胶合及接头处不得有错位、凹凸不平及疏松现象。

钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处,并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋,起接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定:
(1)焊接接头或机械连接接头在受拉构件的受拉区(),轴心受拉构件();
(2)绑扎接头的构件的受拉区(),在受压区()。

焊缝按其接头形式可以分为()、角接、T形接头、()四种。
受拉钢筋采用机械连接时.在任一接头中心至长度为钢筋直径35倍区段范围内,受力钢筋接头百分率不宜超过()。
直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时,同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于()。
我们经常可以看到,在电线的接头处包有黑色的胶布,这样做的主要目的是()。
配合接头按其作用可分为常用接头和()接头。
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