发动机按进气系统是否增压分（）式发动机和（）式发动机。

现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）

提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。

活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的（）.

柴油发动机进气行程进入气缸的是（）。

非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）

发动机进气过程结束时，气缸内压力总是()。

汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是（）；柴油机进气行程中及入气缸内的是（）。

非增压发动机在进气过程结束时，其缸内压力（）外界大气压力。

发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。

汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。