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电子点火系优点。

问答题
2023-03-05 23:13
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正确答案

1)可以减少触点火花,避免触点烧蚀,延长触点的使用寿命;有的还可以取消触点,因而克服了与触点相关的一切缺点,改善了点火性能。
2)可以不受触点的限制,增大初级电流,提高次级电压,改善发动机高速时的点火性能。一般传统点火系统的低压电流不超过5A,而电子点火系统可提高到7~8A,次级电压可达30kV。
3)由于次级电压和点火能量的提高,使其对火花塞积炭不敏感,且可以加大火花塞电极间隙,点燃较稀的混合气,从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。
4)大大减轻了对无线电的干扰。
5)结构简单,质量轻,体积小,使用和维修方便。


试题解析

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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
微机控制电子点火系中,最佳点火提前角由( )控制。
无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。
发动机点火系常见的故障有()
目前使用的半导体点火系,有()型等电子点火系。
发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、()、润滑系、点火系、启动系是汽车发动机的重要组成部分。
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。
发动机点火系的功用是什么?
发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。
电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。
传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
汽油发动机点火系的电压为380伏。
在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号()。
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程,对于无触点电子点火系,按点火触发信号产生的方式不同,又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
电容放电式无触点磁电机点火系中(),一端搭铁,另一端与电子点火器相连,使电子点火器触发导通。
点燃式发动机点火系中,低压电路短路,当打开点火开关,观察电流表读数时,应该为()。
发动机采用无触点电子点火系的突出优点是()。
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