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电子点火系低压电路包括()等。

多选题
2023-03-05 23:14
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试题解析

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发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。
在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇抟曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示3A左右,指针不摆动,表明()。
在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇转曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示5A左右,指针不摆动,表明()。
目前使用的半导体点火系,有()型等电子点火系。
汽车电气设备由电源(蓄电池、发电机)、发动机的启动系、点火系以及照明、信号和仪表等组成。
点火式发动机判断低压电路故障时,测量点火开关进线端至车体间电阻值,电阻值为零,则()。
汽车点火系的低压电路串联有附加电阻,阻值随温度升高而()。
点火系()在发动机高速运转时,阻值随之减小低压电流增大。
电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。
传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
无触点式电子点火系统中,控制低压电路的元件是()
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程,对于无触点电子点火系,按点火触发信号产生的方式不同,又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
电容放电式无触点磁电机点火系中(),一端搭铁,另一端与电子点火器相连,使电子点火器触发导通。
点火式发动机判断低压电路故障时,拆下点火开关进线,测量进线与接线柱间电阻,电阻无穷大,再拆下电流表进线,测量进线接头与电流表接线柱间电阻,电阻为无穷大,故障在()。
点火开关用来控制仪表电路、点火系()以及起动机继电器的开与闭。
点火开关的作用是控制点火系()、仪表电路、启动机的断电器电路等。
发动机点火系中的()能把低压电流转变成高压电流。
驾驶员闭合点火开关,电流表反映放电。按下起动开关,电流表左、右摆动,但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
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