（1）在相同的牵引负荷条件下，接触悬挂中的电流大致可减少一半。
（2）AT供电方式牵引网单位阻抗约为BT供电方式牵引网单位阻抗的l／4左右。从而提高了牵引网的供电能力，大大减小了牵引网的电压损失和电能损失。牵引变电所的间距可增大到90km--100km，不但变电所需要数量可以减少，而且相应的外部高压输电线数量也可以减少，有利于运营管理。
（3）能满足高速、重载列车运输的需要，AT供电方式对邻近通信线的综合防护效果要优于BT供电方式。