首页/ 题库 / [问答题]自耦变压器供电方式的缺点。的答案
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当采用专用变压器、TN-S接零保护供电系统的施工现场,电气设备的金属外壳必须与(  )连接。
我国电气化铁路供电的标称电压为()KV,最高电压为()KV。
我国铁路的供电方式为( )
我国高速电气化铁路正线区间采用的供电方式是:( )
我国高速铁路牵引供电系统的常见供电方式是: ( )
我国普速电气化铁路正线区间采用的供电方式是:( )
铁路旅客列车供电方式分()、()、混合供电。
()以下照明供电变压器严禁使用自耦变压器。
我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
我国电气化铁道牵引变电所由国家()电网供电。
电气化铁路的主要组成特征包括:牵引供电系统,(),供电段和电力机务段等。
根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定,自耦变压器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为( ) kV。
自耦变压器供电方式指( )。
铁路旅客列车供电方式分为()、集中供电、混合供电。
某企业变电所,进线电压35kV,经降压变压器后,以10kV向厂区高压电气设备及用户供电,再经10/0.4kV配电变压器向附近低压用户供电。假设上述系统单相接地电容电流计算值为32A,若需在接地故障下运行时,试分析10kV系统选择()中性点接地方式最合适。
电气化区段BT供电方式是指()供电方式。
电气化区段AT供电方式是指()供电方式。
电气设备的金属外壳与供电变压器的中性点相连接是()。
我国的复线电气化铁路为何多采用单边供电方式?
电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试.
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