路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。

有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。

无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。

客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。

圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

沉降缝的宽度一般为（）。

沉降缝的宽度范围一般为（）。

一般地基的建筑物高度在10～15m时沉降缝的宽度应为50㎜。（）