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[单选题]渗氮化学热处理不需要淬火+低温回火。的答案
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渗氮化学热处理不需要淬火+低温回火。
单选题
2023-04-27 17:59
A、正确
B、错误
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A
试题解析
标签:
汽车机械基础
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合金调质钢最终热处理一般为淬火后高温回火,其组织为()
钢在淬火后再进行高温回火,这一复合热处理工艺称为调质。
常用的热处理有()、()、调质、时效、淬火回火、淬碳淬火、()等。
淬火钢进行低温回火的目的是为了消除淬火应力,保持()。
低温回火的目的是降低钢的淬火内应力和()。
氮化是提高钢表面硬度和耐磨性的表面热处理工艺之一。为了保证钢表面在渗氮后具有高硬度,渗氮后一定要再进行一次表面淬火和低温回火。 (5.0分)
某一用45钢制造的零件,其加工路线如下: 备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频感应加热淬火+低温回火→磨削,请说明各热处理工序的目的及热处理后的组织。
钢材低温回火是指温度()℃,其目的是降低淬火应力,提高工件韧性。
将淬火与低温回火相结合的热处理称为调质处理。
用20CrMnTi制作的汽车传动轴齿轮,要求表面有高硬度、高耐磨性、58~63HRC,硬化层深0.8mm;则先进行渗碳,然后高频感应加热表面淬火,最后低温回火。
渗氮化学热处理不需要淬火+低温回火。
弹簧钢的最终热处理采用淬火+中温回火。
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将钢淬火后,再经高温回火的热处理方式叫()。
将钢淬火后,再经高温回火的热处理方式叫()。
淬火和回火是预先热处理工艺。( )
弹簧钢的最终热处理应是淬火+低温回火。()
调质处理是指淬火加高温回火。()
淬火加高温回火是钢材的()热处理。
汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时,要求保留部分表面淬火所造成的压应力,以提高轴的疲劳强度,所以半轴的回火温度为()。
淬火加高温回火处理,称为()。
钢的热处理分为退火、正火、淬火、回火及()。
用淬火后再进行低温回火的热处理工艺可提高钢的()
习惯上将淬火加()回火的工艺称为调质处理,可获得回火索氏体组织。
淬火后高温回火的热处理方式,称为调质。
钢的普通热处理包括退火、()、淬火、回火和调质。
淬火加高温回火的热处理称为调质处理。
调质钢热处理工艺常采用淬火+高温回火。
淬火钢件必须进行回火处理,用高温回火后,可得到()
淬火+低温回火称调质。
表面淬火件经淬火和低温回火后所获得的组织是回火托氏体。
调质处理就是淬火加高温回火。
淬火加高温回火的热处理称为调质处理。
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