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15 . 梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变,且跨内的最大弯矩相等,则临界弯矩最低的是

单选题
2021-09-01 18:39
A、受多个集中荷载的梁
B、受均布荷载的梁
C、受纯弯矩的梁
D、受跨中一个集中荷载的梁
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正确答案
C

试题解析

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对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面?()Ⅰ.支座边缘处的截面Ⅱ.受拉区弯起钢筋弯起点处的截面Ⅲ.箍筋截面面积或间距改变处的截面Ⅳ.截面尺寸改变处的截面
对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁,跨度为l,当要改变截面时,宜变一次,且只改变翼缘板的宽度,其最经济的改变截面的位置为()
多层翼缘板的梁可用()的办法来改变梁的截面。
有铺板(各种混凝土板和钢板)密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连、能阻止梁受压翼缘的侧向位移时,可不计算梁的()。
为提高钢梁的整体稳定性,侧向支撑点应设在钢梁的()翼缘。
受均布荷载作用的工字形截面悬臂梁,为了提高其整体稳定承载力,需要在梁的侧向加设支撑,此支撑应加在梁的()。
梁的截面尺寸要满足承载力、刚度和裂缝宽度限值三方面的要求,截面高度h课根据梁的跨度来确定。
双轴对称工字形截面简支梁,受压翼缘侧向支承点的间距和截面尺寸都不改变,受 作用的梁的临界弯距为最低。
翼缘为轧制边的焊接工字形截面轴心受压构件,其截面类型属于下列何项()
屋面檩条支座处已采取构造措施以防止梁端截面的扭转。假定,屋面不能阻止屋面檩条的扭转和受压翼缘的侧向位移,而在檩条间设置水平支撑系统,则檩条受压翼缘侧向支承点之间间距为4m。弯矩设计值同题18。试问,对屋面檩条进行整体稳定性计算时,以应力形式表达的整体稳定性计算值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  )
石子的最大粒径的控制是从施工、结构截面尺寸及钢筋间距和经济性等方面考虑的。
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度围混凝土的压应力分布是(  )。
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在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度范围内混凝土的压应力分布是( )。
15 . 梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变,且跨内的最大弯矩相等,则临界弯矩最低的是
多层框架结构中,当上、下层柱子截面尺寸变化时,框架梁的跨度一般以(   )
钢筋混凝土梁的正截面界限相对受压区高度的大小与截面尺寸有关。
工形截面偏心受压构件的破坏特征以及计算方法与矩形截面是相似的,区别只在于增加了受压区翼缘的( )。
工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就()。
工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就越好。
工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就越差。
单层翼缘板工字形焊接梁截面沿梁的长度l方向改变,通常宜改变翼缘板的宽度,而厚度不变,改变的位置在距支座()时才算经济。
梁的截面尺寸要满足承载力、刚度和裂缝宽度限值三方面的要求,截面高度h可根据梁的()来确定。
采用加大梁的截面尺寸来提高梁的整体稳定性,但增大受压翼缘的宽度是无效的。
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度范围内混凝土的压应力分布是()。
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度fb内,()。
为提高钢梁的整体稳定性,侧向支撑点应设在钢梁的()翼缘。
影响梁整体稳定临界弯距的因素,除了梁的截面刚度和梁的侧向支承点间距之外,还有()、()和()。
跨中无侧向支撑点的H型钢(Q235)简支梁,其荷载作用在截面上翼缘,下列情况可无需计算钢梁整体稳定性的为()。(l、b分别为受压翼缘的自由长度与宽度)
采用加大梁的截面尺寸来提高梁的整体稳定性,以增大受压翼缘的宽度最有效。
工形截面偏心受压构件的破坏特征以及计算方法与矩形截面是相似的,区别只在于增加了受压区翼缘的参与受力
对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面?Ⅰ.支座边缘处的截面Ⅱ.受拉区弯起钢筋弯起点处的截面Ⅲ.箍筋截面面积或间距改变处的截面Ⅳ.截面尺寸改变处的截面()
对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算的位置是(  )。①支座边缘处的截面;②受拉区弯起钢筋弯起点处的截面;③箍筋截面面积或间距改变处的截面;④截面尺寸改变处的截面。
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