充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。

点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。

点火时间错乱会使发动机运转（），加速时回火放炮，严重错火使发动机不能（）。

点火开关用来控制仪表电路、点火系（）以及起动机继电器的开与闭。

接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。

点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为（）。

发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。

汽车发动机综合性能分析仪是一种不解体对汽车发动机点火系、起动系、燃料供给系及配气机构等进行检测和诊断装备，不能检测发动机的功率。

传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。

汽车电气设备主要由（）；（）、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。

对于汽油机，只要急加速装置向喉管喷油，发动机气缸压力足够，点火系正常，发动机足能起动。