船舶旋回中船速下降与相对旋回初径D_T/L密切相关：（）.

船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为：（）.

IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.

旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。

有关船舶在旋回中降速的下述说法，不正确的是：（）

尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.

下列哪类船舶旋回中漂角最大？（）

下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）

船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为：（）

船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）

船舶作定常旋回运动时，其角加速度（）。

船舶在向右旋回的初始阶段重心的动态是（）。