轴系中心线与船体中线面间的夹角称为（）。

根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（）。

常用的轴系支承方式有（）支承和（）支承。

汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。（）

轴系中推力轴承的作用是（）。

轴系合理校中可以保证轴承的负荷（）。

船舶轴系中间轴承常用（）制成。

在使用中，轴系中间轴承温度一般应低于（）℃。

根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。

按轴系合理校中原理校中时，各轴承的连线是（）。

主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。

轴系中心线的测定方法可分为拉线法和光学法（望光）。