首页/ 题库 / [问答题]什么是外轨超高?为什么要外轨超高?的答案

什么是外轨超高?为什么要外轨超高?

问答题
2021-09-17 13:43
查看答案

正确答案

机车车辆在曲线上运行时,由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力,因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象,并使旅客感到不舒适,严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高,使机车车辆内倾,以平衡离心力的作用。外轨比内轨高出的部分称为超高。


试题解析

相关题目

超高层建筑施工中常采用的垂直运输组合方式包括( )。

问答题:何谓超高?设置超高的原因及条件分别是什么?
曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:双线地段不得超过()。
曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:单线地段不得超过()。
严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于()mm以上区段停车()。作业车连挂时,应选择在直线区段进行连挂,严禁在外轨超高大于()mm的处所连挂。
什么是外轨超高?为什么要外轨超高?
实设外轨最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于()。
位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。
曲线外轨最大超高应()。
762毫米轨距外轨超高不得超过()毫米。
外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过()。
快速铁路正线道岔与曲线超高顺坡终点的距离有什么要求?
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。
超高层建筑的混凝土垂直运输方法是目前研究较多的技术问题,为了争取节约工期,运输时应优先采用()。
曲线地段的外轨超高,双线地段不得超过()。
曲线地段的外轨超高,单线地段不得超过()。
设置曲线上明桥面的外轨超高,可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板,用木螺钉或螺栓联结牢固,木垫板净厚不少于()。
计算曲线外轨超高值时,一般采用()的整倍数。
快速铁路曲线超高顺坡的要求是什么?
怎样判断曲线轨道外轨超高过大或过小?
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧