制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。

平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

运用客车制动盘磨耗后整体厚度应为（）。

检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8

《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。

快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。

《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。

保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（）。

制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。

制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。