在建工程施工过程中，施工现场的消防安全负责人应定期组织消防安全管理人员对施工现场的消防安全进行检查。施工现场定期防火检查内容不包括(  )

当PSCO检查时发现下列哪些情况时可不准船舶开航（）。
Ⅰ．船舶所属公司没有DOC；
Ⅱ．船舶没有SMC；
Ⅲ．没有执行安全管理体系；
Ⅳ．船员不熟悉有关安全管理体系的要求。

PSC官员进行检查舵系时，船上负责人员应特别熟悉（）。
Ⅰ、哪种辅助操舵系统适用于本船
Ⅱ、如何显示哪台舵机正在运转
Ⅲ、需要采取何种步骤使辅助舵机运转

PSC官员进行检查污水泵时，船上负责人员应特别熟悉（）。
Ⅰ、船上安装的污水泵的数目及位置（包括应急污水泵）
Ⅱ、所有这些污水泵的起动程序
Ⅲ、应操作的主要阀门
Ⅳ、导致污水泵操作故障的最可能的原因及其排除方法

PSC官员在检查载重线勘定条件时，要特别注意（）。
Ⅰ、关闭装置
Ⅱ、甲板排水设施
Ⅲ、与船员保护有关的布置
Ⅳ、舵机
 

按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。
Ⅰ.船舶卫生状况极差；
Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据；
Ⅲ.船上没有最新的防火控制图；
Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。

PSC官员在检查消防演习时，船员应（）。
Ⅰ、正确使用消防设备
Ⅱ、正确穿戴消防服
Ⅲ、正确备妥消防器材
Ⅳ、正确救护伤员

巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①新船员上船，如何使其熟悉职责；
②船上是否有关键设备的操作须知；
③船上是否建立维修保养制度；
④船上是否有应急计划。

巴黎各忘录ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①没有ISM证书或证书不正确；
②船厂员是否熟悉公司的安全和环保方针；
③船员是否明确其职责；
④船长是否了解并说出其绝对权利。

巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对船舶的安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①新船员上船，如何使其熟悉职责；
②船上是否有关键设备的操作须知；
③所有船员是否明确其职责；
④船长是否了解并说出其