为了提高齿轮传动的接触强度，可采取（）的方法。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

在表示机械性能强度指标时，() 表示屈服极限，(C)为抗拉强度， (B)为疲劳强度

一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。

在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅，提高螺栓的疲劳强度？并列举三种结构方法？

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。

为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施？

齿轮传动中，当齿轮分度圆直径不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将（）．

电线连接的要点是接触紧密，连接牢固，接头处的机械强度不能小于原电线机械强度的（），接头处的绝缘强度不能低于电线原有的绝缘强度。