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调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置？（）

单选题

2021-12-24 23:51

A、消音节流阀
B、减压阀
C、气囊驱动装置
D、安全阀

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正确答案

A

试题解析

标签： CRH1型动车组机械师动车组机械师考试

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CRH1型动车组火灾探测装置由（）组成。

关于CRH1型动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）。

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。

未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。

网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他高压部件之间，CRH1型动车组设有（）种型号的断路器。

动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组，不设（）。

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