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在营业线站线股道加宽拨移施工中,中线施工测量应以()为基准进行控制。

单选题
2021-12-25 16:17
A、站线设计中心
B、营业正线中心
C、站台中心
D、两正线线间距
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正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( )。
铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。
在铁路施工中,分项工程的施工顺序称作()。
A公司承接了某水泥厂房机电工程,施工范围包括:球磨机、回转窑、提升机、风机等大型设备的安装及调试。在整个施工过程中需要A公司进行控制网的测量和施工过程控制测量,以保证工程质量。在控制网的测量中,A公司对标高基准点的测量所采用的仪器是()
()管线工程测量包括:给水排水管道、各种介质管道、长输管道等的测量。管理工程测量的主要内容包括:管道中线测量、管线纵横断面测量和管道施工测量。
铁路营业线股道间渡槽墩基础施工,应采取()措施后进行基坑开挖。
《铁路营业线施工安全管理规定》要求,在铁路营业线路施工,施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签定()。
所有在铁路营业线施工的作业人员应严格执行哪些铁路营业线施工安全纪律?
背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。 问题: 1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4.软土路基施工有哪些要求? 5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
甲机电工程公司于2009年9月5日承建A化工厂的机械设备安装工程。要保证设备安装质量和保证工艺生产线达到安全运行,首先要进行机电工程测量,工程测量包括控制网测量和施工过程控制测量两部分内容。它们之间的相互关系是:控制网测量是工程施工的先导,施工过程控制测量是施工进行过程的眼睛,两者的目标,都是为了保证工程质量 采用( )进行水平距离测量,主要应用于建筑工程平面控制网水平距离的测量及测设、安装控制网的测设、建安过程中水平距离的测量等。
背景资料 某项铁路工程项目为营业线线路,根据实际地形还需设计桥涵、隧道等,下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题 问题: 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?
工程测量主要是由施工过程控制测量和()测量组成。
相关题目
在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是()。
在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为()。
铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。
某工程,建设单位将土建工程、安装工程分别发包给甲、乙两家施工单位。在合同履行过程中发生了如下事件。事件1:项目监理机构在审查土建工程施工组织设计时,认为脚手架工程危险性较大,要求甲施工单位编制脚手架工程专项施工方案。甲施工单位项目经理部编制了专项施工方案,凭以往经验进行了安全估算,认为方案可行,并安排质量检查员兼任施工现场安全员工作,遂将方案报送总监理工程师签认。事件2:开工前,专业监理工程师复核甲施工单位报验的测量成果时,发现对测量控制点的保护措施不当,造成建立的施工测量控制网失效,随即向甲施工单位发出了《监理工程师通知单》。事件3:专业监理工程师在检查甲施工单位投入的施工机械设备时,发现数量偏少,即向甲施工单位发出了《监理工程师通知单》要求整改;在巡视时发现乙施工单位已安装的管道存在严重质量隐患,即向乙施工单位签发了《工程暂停令》,要求对该分部工程停工整改。事件4:甲施工单位施工时不慎将乙施工单位正在安装的一台设备损坏,甲施工单位向乙施工单位作出了赔偿。因修复损坏的设备导致工期延误,乙施工单位向项目监理机构提出延长工期申请。
在营业线站线股道加宽拨移施工中,中线施工测量应以()为基准进行控制。
铁路工程施工中的工期控制,时常以轨道工程铺通并能通行工程列车为目标的工期是()。
某施工单位承建某建设工程项目,该项目建设工期很紧,为了保证工程建设的顺利进行,建设单位向施工单位及时提供了原始坐标点、基准线和水准点等测量控制点等资料。施工单位应()。
铁路施工测量应根据单位工程、分部工程和分项工程直至具体施工工序,对测量工作周密规划、分清主次、精心安排,具体包括()。
监理工程师应要求施工承包单位对给定的原始基准站点、基准线和标高等测量控制点进行复核。()
某综合办公楼项目,建设单位与施工总承包单位签订了施工承包合同。委托某监理单位承担监理任务。施工总承包单位将桩基础工程分包给一家专业施工单位。在监理工作实施过程中,发生了以下事件。事件1:在设计交底前,专业监理工程师组织监理员熟悉设计文件,并对图纸中存在的问题向设计单位提出书面意见和建议。事件2:工程项目开工前,总监理工程师组织专业监理工程师审查了承包单位报送的施工组织设计报审表,并提出审查意见,由施工项目技术负责人签认后报送建设单位。事件3:工程定位放线时,总监理工程师指派测量监理员复核施工单位报送的原始基准点、基准线和测量控制点。事件4:分包单位在桩基础工程施工完成后,向监理单位报送了工程结算书和工程款支付申请,总监理工程师审枋了分包单位的工程款并签字同意进行结算。事件5:在进行工程进度控制工作时,专业监理工程师主要依据施工合同有关条款、施工图和技术文件制定进度控制方案,对进度目标进行风险分析,制定防范性对策,经总监理工程师审定后报送建设单位审核。
铁路营业线轨道工程施工安全控制中,注意封锁拨接施工前,施工单位应在()后,施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。
工程开工前,施工单位应该对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核,并将复核结果报()审核。
线路竣工测量,中线最后贯通应以桥隧中线为依据进行()。
邻近铁路营业线进行开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工,列为()类施工,必须纳入铁路局月度施工计划。
单位工程施工组织设计应以()为对象进行编制。
工程施工过程中,进行全部施工测量放线和复测工作的费用,属于()。
竣工测量应以工程施工中()的测量控制网点为依据进行测量。
竣工测量应以工程施工中()的测量控制网点为依据进行测量。
竣工测量应以工程施工中( )的测量控制网点为依据进行测量。
竣工测量应以工程施工中(  )的测量控制网点为依据进行测量。
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