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制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。

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2021-12-25 21:46

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过球试验

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标签：货车检车员技师检车员考试

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折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。

在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？

折角塞门由哪些零件组成？有什么用途？

到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。

组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。

采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。

截断塞门W27的主要作用是：（）

安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。

安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。

截断塞门在任何情况下都不允许关闭。

列车发车时检车员如何送车？

截断塞门由哪些零件组成？有什么用途？

相关题目: 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。; 组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的（）; 现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？; 《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。; 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（），并将孔边磨光、磨圆。; 车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。; 简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因？; 使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针己由定压下降（）时，不得再使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。; 制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。; 更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。; 关闭折角塞门发出列车，列车（）就算险性事故。; 未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置（）。; 双向操纵的轨道车运行中应（）非操纵端制动阀的截断塞门。; 如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。; 简述球芯截断塞门的构造及用途？; 制动装置修理时集尘器体、集尘盒裂损时更换，丢失时补装。截断塞门装在垂直管上者，手把（）为开通位置。; 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施引制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。; 牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。; DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查; 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。

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