汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在（）之间的混合气。

汽油机中过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。

汽油机的混合气的过量空气系数在0.85~0.95的混合气成为（）

汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为（）

过量空气系数等于（）时，火焰传播速率最高，燃烧速度最快，发动机的功率最大，因而称这种混合气为功率混合气。

汽油机的经济混合气过量空气系数在什么范围？

汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。

汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？

压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度，汽油机的压缩比范围约在（）。

过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。

柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。

柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施，其机理是（） ①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用，避免了高温缺氧，使CO、HC产量降低 ②主燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NOx形成 ③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合，使CO、HC产量降低 ④副燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NOx形成