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[单选题]允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型的答案
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允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
单选题
2021-12-26 03:36
A、A、0.2mm
B、B、0.3mm
C、C、0.5mm
D、D、1mm
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正确答案
C
试题解析
标签:
钢轨探伤工考试
货运从业资格考试
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允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
允许速度不大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于()且深度大于10mm的掉块时,判定为钢轨折断。
轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行,使转向架出现梯形,()偏向车轴之间距离较小一侧,使其轮缘与钢轨贴近,加剧磨耗。
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽()处测量。
钢轨的垂直磨耗在钢轨顶面距工作边()处测量。
在容许速度大于160km/h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm判为重伤。
钢轨探伤车有()个轮探头,以钢轨为单位分成两个独立单元。
钢轨波浪形磨耗的波长在()mm之间。
GCT-8型钢轨探伤仪升级后仪器的辅助操作界面分为那几个界面?
《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(25~50)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤,做到(),特殊情况下每年不少于()。
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60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)其他正线上超过6mm为()。
在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
列车运行速度为120km/h及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
轨距在160km/h≥υmAx>120km/h正线上静态几何尺寸容许偏差管理值是多少?
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允许速度υmax≤120㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。
当钢轨的端部磨耗超过规定值时,可将磨耗超限的轨端()一段,重新钻上()孔,以便再用。
钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。
允许速度Vmax>160km/h时,钢轨低头超过()时为重伤。
160km/h<v
max
≤200km/h时,下道避车距钢轨头部外侧距离不小于()。
v
max
≤120km/h时,下道避车距钢轨头部外侧距离一般应满足()
120km/h<v
max
≤160km/h时,下道避车距钢轨头部外侧距离不小于()。
作业人员下道避车,υmax≤120km/h区段,距轨头外侧距离应不小于()。
在60km/h<υmax≤120km/h区段作业,本线来车按()距离下道完毕。
在60km/h<邻线速度υmax≤120km/h区段作业,本线不封锁时邻线(线间距小于6.5m)来车,本线可()但必须停止作业。
钢轨探伤仪器报废规定:仪器连续工作小时超过()报废。
60kg/m及以上钢轨,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)在允许速度大于120km/h的到发线上超过10mm,判()。
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为(),波长在1m范围内。
作业人员下道避车时应遵守以下规定,速度小于120km/h区段,瞭望条件大于()以上时,钢轨探伤小车轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。
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