四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。 -题库考试答案搜索网

四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。

单选题

2021-12-26 13:29

A、A．飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸
B、B．飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸
C、C．飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸
D、D．飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸

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正确答案

B

试题解析

标签：柴油机的起动、换向和操纵系统海船船员考试

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四冲程柴油机的工作循环和汽油机一样，但柴油机的混合气（）和（）与汽油机不同。

四冲程柴油机有进气、压缩、燃烧膨胀、排气（）个冲程。

四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（）、排气四个冲程。

四冲程柴油机每个工作循环由进气、压缩（）和排气四个冲程组成。

柴油机工作循环的五个过程是通过进气、压缩、（）、排气四个冲程（即曲轴回转两周）来完成的，这种柴油机就叫四冲程柴油机。

海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。

关于MANB&W ME系列柴油机的操纵系统，说法正确的是：（）。 ①每个缸都有一个电子控制单元CCU； ②操纵系统大为简化，取消控制空气； ③操纵系统中仍保留了主辅启动阀； ④操纵系统中取消主启动。

关于MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化，取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀

关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。

四冲程汽油机和柴油机具有相同的（）。

与四冲程柴油机相比，下列哪项是二冲程柴油机的优点？（）

启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低

相关题目: 为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。; 简述四冲程柴油机做功冲程的工作过程。; 四冲程柴油机曲轴旋转一周，每个气缸都完成一个工作循环。（）; 四冲程往复式柴油机的进气冲程，下列说法正确的是（）; 采用四个行程，曲轴回转（）完成一个工作循环的柴油机称四冲程柴油机。; 中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。; 为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。; 大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。; 关于压缩空气启动的正确论述是（）。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸; 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初; 四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。; 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。
Ⅰ.启动控制阀不开启
Ⅱ.主启动阀不开启
Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启
Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启
Ⅴ.盘车机没脱开
Ⅵ.启动空气压力过低; 柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。; 四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为：（）.; 在气缸尺寸和转速等相同的条件下，二冲程柴油机的功率是四冲程柴油机的（）倍左右。; 海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。; 海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。; 四冲程柴油机的压缩冲程特点是什么？; 为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。; 四冲程柴油机在压缩冲程曲轴输出机械功。

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